Esta plataforma se divide en dos subtramos, el formado por Mérida-Montijo, de 16 kilómetros; y el que transcurre de Montijo a Badajoz, de 20,2 kilómetros.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha finalizado las obras de los 36,2 kilómetros de la plataforma del tramo Mérida-Badajoz de la línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-Frontera Portuguesa, ha informado hoy la entidad mediante un comunicado.

Esta plataforma se divide en dos subtramos, el formado por Mérida-Montijo, de 16 kilómetros; y el que transcurre de Montijo a Badajoz, de 20,2 kilómetros.

El subtramo Mérida-Montijo discurre por los términos municipales de Esparragalejo, Mérida, La Garrovilla, Torremayor y Montijo, sobre la vega del río Guadiana a lo largo de todo el trazado, salvo en el primer kilómetro y medio.

Este subtramo cuenta con 14 pasos superiores sobre caminos de servicio, ríos, canales y acequias, entre los que destaca el viaducto de Cerro Solano, sobre la carretera de La Garrovilla a la presa de Montijo, con una longitud de 92 metros.

También se han realizado diversas actuaciones en las estaciones de La Garrovilla y Montijo, en la línea férrea de ancho convencional Ciudad Real-Badajoz, como el diseño de los nuevos edificios de viajeros y la reposición de andenes y vías.

Por su parte, el subtramo Montijo-Badajoz atraviesa los términos municipales de la localidad montijana, Pueblonuevo de Guadiana y la capital pacense; discurriendo en este caso paralelo a la línea Ciudad Real-Badajoz de ancho convencional.

La plataforma en este subtramo cuenta entre sus estructuras "destacadas" con los viaductos sobre el río Alcazaba (130 metros) y sobre el Guerrero (36 metros).

Asimismo, el trazado incluye seis nuevos pasos superiores sobre carreteras, dos nuevos pasos peatonales, uno inferior y un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento Técnico (PAET) en Montijo.

De manera complementaria se han hecho diversas actuaciones en la estación de Guadiana, perteneciente a la línea ferroviaria de ancho convencional Ciudad Real-Badajoz, así como en 3.800 metros de vía.

La Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura tiene una longitud aproximada de 450 kilómetros, y su trazado se ha diseñado para doble vía electrificada en ancho internacional (UIC) para velocidades máximas de 350 km/h, aptas para tráfico mixto de trenes de viajeros y mercancías.

Las obras de la línea de alta velocidad a su paso por Extremadura se dividen en 20 subtramos, de los que 10 se encuentran en fase de obras.

Estos subtramos son Talayuela-Arroyo de Santa María, Navalmoral de la Mata-Casatejada, Grimaldo-Casas de Millán, Casas de Millán-Cañaveral, Cañaveral-Embalse de Alcántara, Embalse de Alcántara-Garrovillas, Garrovillas-Casar de Cáceres, Casar de Cáceres-Cáceres, Cáceres-Aldea del Cano y Aldea del Cano-Mérida.