Don José María Montes Caraballo, ilustre pacense, Presidente de la Asociación “Amigos de la Universidad de Extremadura”, fue quien por primera vez me dio a conocer ese nombre surgido a propuesta de la Asociación que presidía”, y me contó allá por el año 2002, que esta Asociación se reunió con el Rey Juan Carlos I el 25 de abril de 1978, y según crónica del ilustre periodista extremeño Santiago Castelo publicada en el Diario ABC al día siguiente, recogía el dato diciendo: ¡Fíjense ustedes, 8.000 firmas llevaron al Rey para pedir su identificación con la Calle Mayor de Extremadura. El Rey les dijo: «…hablaré con el ministro de Obras Públicas de este proyecto».
Antonio Uribarri Murillo , senador de la UCD por Badajoz (1979-1982) y diputado por esta misma provincia entre 1982 y 1989, nacido en Cáceres en 1931, catedrático de universidad, vicerrector de la Universidad de Extremadura y consejero adjunto de Hacienda, fallecido el 22 de enero de 2012, aquel día presidió dicha representación.
Yo recuerdo las entrevistas que como Alcalde mantuve con José María Montes Caraballo, en las que me hablaba con mucho interés, de ese proyecto, que se justificaba en convertir la carretera nacional Cáceres-Badajoz en una vía más moderna, mas segura y más fácil en su recorrido. Sigo pensando en su necesidad, porque a pesar del tiempo recorrido aún está en proyecto o ideas a realizar y también porque me ha estimulado en este recuerdo el Gobierno de Extremadura, que a través de la Consejería de Fomento, resucita esta antañona reivindicación.
En Mayo de 2004, la Asamblea de Extremadura se ocupó con intervenciones de Diputados acerca de la posibilidad de convertir la Carretera Nacional Cáceres-Badajoz en Autovía, en una de aquellas intervenciones un Diputado dijo que era una “insensatez gastar 400 millones de euros por ahorrar 10 minutos de viaje cuando hay muchos problemas ambientales.
Y no era cuestión de ahorrar esos diez minutos de viaje a los que se refirió el Diputado, sino de que una región como Extremadura, ha de actualizar sus recursos y es preciso instalar el mayor equilibrio entre las regiones de España, además esta vía es alternativa desde el Oeste a aquella primera Autovía Madrid-Extremadura, que al llegar a Trujillo siguió, dejando al lado la comunicación con Cáceres, menos mal que ya desde Trujillo existe la autovía que enlaza estas dos ciudades y que fue construida recientemente ( se llevó en un pacto para conseguir el gobierno del ayuntamiento de Cáceres en 1991 (PSOE-EU), pero que se convirtió en realidad en gestión que desde el ayuntamiento hicimos con el Ministerio de Fomento, siendo Ministro Francisco Álvarez Casco en el año 2002 con el gobierno de José María Aznar..
El 4 de mayo de 2006, el Presidente Ibarra anunció que la autovía Cáceres-Badajoz, sería una realidad. Miguel Celdrán Alcalde de Badajoz y yo mismo como Alcalde de Cáceres, acogimos con alborozo esta noticia, que desde nuestros ayuntamientos veníamos reiterando.
Más tarde el Presidente de la Junta Fernández Vara y el Ministro de Fomento José Blanco, acuerdan que la autovía Cáceres-Badajoz sería posible en el año 2012, nuevo retraso que nos llevaba al sitio donde ahora estamos
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Mantener para terminar, la necesidad de dar a Extremadura, lo que ya otros en España tienen y no ya por la comparación con otras Comunidades Autónomas, que también ¡! es que hoy montas en un tren en Madrid y llegas en el mismo hasta Paris, claro pasando por Barcelona!!
