DAKAR 2.016. EL PRIMERO SIN MARC COMA, por Alfonso González

Dominio absoluto de Peugeot y sus estrellas Loeb, Sainz y Peterhansel durante la primera semana del rally. Destacada actuación de Laia Sanz en motos. Barreda, un año más, sin opciones de triunfo final.

Primera semana de la mejor carrera del mundo del motor. Un tanto descafeinada, eso sí, tras la renuncia de Chile y Perú como anfitriones de la prueba. Este año, el rally discurre por Argentina y Bolivia. Pero el Dakar, es el Dakar y la dureza, belleza y solidaridad están garantizadas, transite por donde transite.

Primer año sin uno de los mejores deportistas españoles de la historia, Marc Coma. El catalán, retirado de la competición, ha sido fichado por la organización como directivo de la prueba. Seguro que el rally agradece que uno de los mejores de la historia forme parte del equipo directivo de la carrera.

COCHES

Peugeot manda y por mucho. Han hecho las cosas muy bien. Probaron el año pasado y ya se notaba, y así os lo relaté entonces, que la base del coche era muy prometedora. En el 2.015 no fueron a ganar. Su proyecto era para este año. Y, de momento, están de sobresaliente. Además, poseen en sus filas tres súper pilotos. “Monsieur” Dakar Peterhansel. Nuestro Carlos Sainz y el gran campeón francés de rallyes, Sebastien Loeb, que debuta en un Dakar.

El trío de la marca del león lidera la prueba, separados por menos de 6 minutos. Han ganado todas las etapas y muchas de ellas se han decidido en espectaculares sprints. Pequeños detalles decidirán el ganador, que salvo infortunio mayúsculo, saldrá de este trío de ases. Quizás Loeb lleve una pequeña desventaja por ser debutante, pero su enorme talento le hace favorito. Ya veremos que tal se les da la navegación tanto a él como a su fiel copiloto del mundial, Elena.

Cuarto transita Al-Attiyah en su Mini. No hay que descartarle pero no le veo con coche suficiente este año. Nani Roma se metió en un barrizal del que tardó en salir más de 40 minutos. Cosas de esta carrera.

El primer día, durante el prólogo, la piloto china Guo Meling, se salió en una sencilla recta arrollando al público. Diez heridos, tres de ellos graves. Este rally es así. Como algún aficionado tenga o encuentre el suficiente dinero para competir, se embarca en esta hermosa aventura con los riesgos que ello conlleva, y conste que yo lo haría. La china es una empresaria y piloto aficionada. Era su primer Dakar. Confiemos que los heridos evolucionen favorablemente.

MOTOS

¡Qué grande es Laia Sanz! Grande como piloto (ya está a 14 minutos del “top ten”), y grande como deportista.

Durante el devenir de la etapa del día de Reyes, el piloto francés Renet perdió el control de su moto. Laia no se lo pensó dos veces y paró a socorrerle. El debutante galo estaba sin conocimiento y Laia se asustó mucho, según declaró al finalizar el día. Mientras Laia se interesaba por Renet, otro español, Iván Cervantes, le preguntó si necesitaba ayuda y nuestra campeona le dijo que no perdiera tiempo y que continuara la marcha. El parte de lesiones del piloto francés (traumatismo craneal con pérdida de conocimiento) le impiden seguir en la competición. La organización de la carrera decidió, con gran acierto, devolver a Laia los 35 minutos perdidos. Así es esta prueba y así son los moteros. Insisto, un gran gesto de una gran deportista y persona.

La retirada de la competición de Marc Coma dejaba muy abierta las opciones de los aspirantes a los que el catalán había sometido los últimos años. El principal favorito, Barreda y su Honda ya no optan al triunfo. De nuevo, como el año pasado, una avería le ha dejado fuera del triunfo. Sigue en carrera pero a más de dos horas del líder. Honda debería hacer mejor los deberes. Hicieron una moto nueva debido a la falta de fiabilidad de la montura del 2.015 y siguen sin dar con la tecla.

El líder es otro piloto de Honda y aspirante también en las últimas ediciones. Goncalves (Portugal) comanda la prueba pero le siguen las legiones de KTM hasta el cuarto puesto y todos ellos separados por 5 minutos.

El primero de los nuestros es Farrés (noveno) a los mandos de otra KTM pero a más de 25 minutos.

Admiro a todos los pilotos del Dakar, del primero al último, pero me declaro seguidor total de Laia Sanz. Por luchadora, por ser una tremenda piloto, por su ejemplaridad como persona y deportista y por tener esa sonrisa tan limpia.

La mejor carrera del mundo continúa…