En un comunicado, Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), destaca que tiene previsto invertir en esta línea un total de 1.015 millones de euros hasta 2020 y que, por tanto, mantiene su compromiso de concluir las obras en 2019.
Gracias a esta dotación presupuestaria, tal y como comunicó el ministro Íñigo de la Serna en su visita a la región el pasado mes de febrero, las obras finalizarán en 2019 y la electrificación de la línea Plasencia-Badajoz quedará concluida a principios de 2020, precisa ADIF en su nota.
Así, explica que, tras la conclusión de las obras de electrificación, se iniciará un periodo de pruebas para garantizar la plena operatividad de las instalaciones, que se prevé para finales de 2020, pero que permiten la circulación desde comienzos de año.
En ese sentido, especifica que este proceso es preceptivo en cualquier elemento de la infraestructura ferroviaria y se prolonga desde la finalización de las obras hasta su definitiva puesta en servicio.
Por otra parte, aclara que el Ministerio de Fomento ya ha dado las instrucciones necesarias para que este error detectado en los Presupuestos Generales del Estado se subsane a la mayor brevedad posible.
Las inversiones comprometidas por Fomento entre 2017 y 2020 incluyen una partida de 189 millones de euros en este ejercicio y de 826 millones hasta el final del periodo, hasta completar una inversión global de 1.015 millones de euros.
Esta cifra, según ADIF, incluye las actuaciones necesarias para la puesta en servicio de la línea de alta velocidad a Extremadura, mejoras en la señalización entre Illescas (Toledo) y Navalmoral de la Mata (Cáceres), y actuaciones para avanzar hacia la conexión de Navalmoral con Talavera de la Reina y Pantoja (Toledo), con el objetivo de completar el eje de alta velocidad Extremadura-Madrid.
