R. DEx, 14 de abril de 2025.- El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha ratificado este lunes en Mérida que el tercer servicio diario del tren Alvia en Extremadura comenzará a funcionar “antes del verano”, tal y como había prometido el Gobierno central. Además, ha confirmado que esta nueva frecuencia incluirá parada en la estación de Plasencia (Cáceres), reforzando así la conectividad de la región con el centro del país.
Durante una comparecencia ante los medios tras visitar las obras en el tramo de la N-630 a su paso por la capital autonómica, Puente ha defendido la hoja de ruta del Ejecutivo en materia de infraestructuras ferroviarias. “La nueva frecuencia del Alvia entrará en funcionamiento exactamente como nos comprometimos, por tanto, tranquilidad”, ha declarado el ministro, que ha querido despejar dudas sobre posibles demoras tras las reclamaciones expresadas por la Junta de Extremadura.
En ese sentido, el titular de Transportes ha subrayado que “al Gobierno de España no le presionan los gobiernos autonómicos, a mí me presionan las necesidades del pueblo extremeño”. Así, ha querido poner el foco en la prioridad que su departamento otorga a las demandas ciudadanas frente a tensiones institucionales. “La necesidad del pueblo extremeño es la que más nos presiona”, ha remarcado.
Un Avant para unir las capitales extremeñas
Además del anuncio sobre el Alvia, Puente ha avanzado que el Ministerio ya trabaja en la implantación de un servicio de tren Avant de alta velocidad que conecte a las capitales extremeñas, Cáceres y Badajoz, con el objetivo de ofrecer alternativas ferroviarias “muy competitivas” frente al transporte por carretera.
“Pensamos en un Avant que mejore los flujos entre Cáceres y Badajoz, que ahora son numerosos y se producen mayoritariamente por carretera. Vamos a lograr tiempos en tren que animen a mucha gente a subirse al ferrocarril”, ha asegurado.
Este nuevo servicio forma parte del compromiso del Gobierno con la mejora de la movilidad en la región y con la integración de Extremadura en el mapa de alta velocidad nacional, una reivindicación histórica del territorio.
Castilla-La Mancha, aún con tramos pendientes
Puente también ha abordado la situación del trazado ferroviario entre Extremadura y Madrid, particularmente en Castilla-La Mancha. En este punto, ha admitido que persisten obstáculos en varios tramos, aunque algunos avanzan de forma positiva. “Estamos trabajando para desbloquear los cuatro tramos castellano-manchegos que quedaron paralizados por la caducidad de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA)”, ha señalado.
El ministro ha lamentado la falta de avances durante gobiernos anteriores, lo que ha obligado al actual Ejecutivo a reiniciar fases previas del proyecto. “Podíamos habernos ahorrado este trabajo si al menos hubiéramos recibido los proyectos en marcha o alguna obra ejecutada entre Talayuela y Madrid. No fue así”, ha concluido.
