El realista y nuevo examen de conducir

El nuevo examen de conducir ya está en vigor. Como novedades, se añaden diez minutos de conducción autónoma y la valoración de una conducción eficiente. Además, nos podrán preguntar el estado del dibujo de la rodadura de los neumáticos, la localización de los triángulos de pre- señalización de peligro o los diferentes niveles de líquidos del vehículos, entre otros. DEx ha acudido a la autoescuela cacereña Zona 30 para saber algo más sobre esta nueva prueba.

El lunes pasado entró en vigor el
nuevo examen práctico de conducir en el que han introducido varios cambios, por
ejemplo, se añaden diez minutos de conducción autónoma, las comprobaciones
previas antes de arrancar el vehículo y la valoración de una conducción
eficiente. La prueba teórica, por su parte, incluirá una selección de preguntas
escogidas aleatoriamente de entre 15.500 (hasta ahora no había más de 1.000
preguntas posibles).

“El nuevo examen me parece muy
bien, ayuda a formar al alumno y la prueba se hace más completa. Además, ayuda
al alumno a tener un mejor mantenimiento de su vehículo”, estas son las palabras
de Alberto Rey Palacín, profesor de Formación Vial y fundador de la autoescuela
Zona 30, ubicada en la calle cacereña de Gómez Becerra.

Según informa Alberto a DEx, “las
diferencias con el antiguo examen son varias”. 
La duración total de la prueba práctica será de veinticinco minutos “aunque
previamente el alumno tiene que hacer comprobaciones en el vehículo, como por
ejemplo, la localización de los triángulos o los diferentes niveles de líquidos
del vehículo o su documentación, entre otros”.  Tras esto, el alumno tiene que  realizar una conducción autónoma, durante diez
minutos. Una vez pasado este punto, el alumno recibirá las instrucciones
oportunas del examinador para continuar la prueba.  La tercera parte del nuevo examen “es realizar
la prueba con el tipo de conducción denominado eficiente, es decir, en un motor
diésel como son los que se suelen realizar en las autoescuelas hacer los
cambios de marcha entre 1300 y 2000 rpm”.

En cuanto a la dificultad o no,
la opinión es diferente entre profesores y alumnos. Por un lado, Alberto
asegura “que no es más difícil ya que al alumno hay que ayudarle para el futuro
puesto que la manera de conducir la tiene que realizar por él mismo, es decir,
pensando y realizando por sus medios el recorrido ya que el día que obtenga el
permiso no tendrá a nadie que lo dirija”. Sin embargo, Cristina una cacereña
que el próximo viernes se presenta al nuevo examen explica que “es algo más
difícil y no estamos en las misma condiciones de aquellos que lo sacaron en su
día, me parece un poco injusto”.  José
María, estudiante de Enfermería, fue de los primeros que en Extremadura aprobaron
esta nueva prueba, agrega que “no es más difícil ni menos, es diferente y
realista. El problema que existe es el miedo que teníamos todos los que nos
presentábamos al examen, pero en el fondo no hay mucha diferencia”.

Sobre esta línea, Alberto incide en que “los alumnos están
asustados y tienen un poco de miedo al cambio”. No obstante, añade, “lo único
que ha cambiado ha sido en las clases prácticas ya que le debemos enseñar la
localización de los diferentes mandos y niveles que hasta ahora no se les
prestaba la suficiente importancia de cara a la vida cotidiana”.

“Es el miedo que tenemos a esta nueva prueba, estaba preparándome
mi examen y de pronto me avisaron que cambiaba”, recalca Esther que, al igual
que Cristina, el viernes se examina. “De todas formas no me ha parecido nada
difícil a la hora de estudiarlo, ubicar los líquidos o los triángulos es algo
que el día de mañana nos será muy útil”, añade.

Como consejos para aquellos que próximamente pasarán esta
prueba, Alberto señala que “los consejos son los mismos que se daban
anteriormente, lo primero es buscar un centro en el que te den una buena
formación que es una de las claves y lo segundo es intentar ir a la prueba de
la manera más tranquila posible y realizarla como una práctica más”.