El Grupo Municipal de Unión del Pueblo Extremeño en el Ayuntamiento de Plasencia ha propuesto cambios al nuevo documento de la ordenanza de movilidad, un documento que según indica la edil Victoria Domínguez, les sigue pareciendo muy extenso para ser una ordenanza y que además no ha cambiado nada en lo relativo a la regulación del sistema de control por cámaras del acceso de vehículos a zonas de tráfico restringido del Centro de Plasencia.
Continúan
estando en contra de la regulación del estacionamiento con horario limitado o
Zona Azul, cuando se ha dicho por parte del Gobierno que no era una prioridad
para esta legislatura, además pudiendo condicionar un nuevo pliego al regularse
en las ordenanzas solo las tarifas.
El
grupo municipal se opondrá firmemente a este punto, dado que siguen estando en
contra, de pagar por aparcar en la calle.
Les
parece positivo la eliminación de varios párrafos de artículos de la anterior
ordenanza como los relativos al registro de bicicletas, al tener que solicitar
autorización por parte de grupos de 5 o más personas con ocasión de paseos
turísticos, la eliminación del termino tranvía, o la eliminación de poder
correr o saltar por las calles
Estas
eliminaciones, ha añadido, se han recogido después de la propuesta realizada en
su día por UPEX, cuestión criticada desde el gobierno, al decir que no se
ajustaban al documento.
Se
mantiene prácticamente igual todo el articulado relativo al Anexo II, con el
que están totalmente en desacuerdo al poderse estar vulnerando el derecho a la
libre circulación de los ciudadanos, marcando puertas de entrada y salida a los
vehículos autorizados para entrar en la zona intramuros.
También
obligándoles a itinerarios restringidos,
marcando el límite de los 15 minutos
para realizar tanto la carga y descarga de mercancías, como de personas,
la obligatoriedad de informar previamente las matriculas de los vehículos de
los clientes de los establecimientos hoteleros… por lo que este anexo debe ser
completamente transformado.
INFRACCIONES Y SANCIONES
Además
no aparece en las ordenanzas el cuadro de infracciones y sanciones, fundamental
en este tipo de ordenanzas, por lo que desconocen si han sufrido cambios las
sanciones de 80, 200 y 500 euros.
En
el artículo 18 se habla de vallas publicitarias, y entienden que ya existe una
ordenanza para dicho fin, por lo que no debería caber su regulación en esta.
El
artículo sobre estacionamientos de bicicletas sigue siendo muy prohibitivo y no
favorece su utilización, al no disponer la ciudad de una red amplia de lugares
habilitados para tal fin.
En
otro artículo se habla de velocidades inferiores a 20 km/h y a 10 km/h.;
entienden que las zonas limitadas a 30km/h deben existir el resto, no tienen
sentido, siendo prácticamente zonas peatonales.
Todas
estas aportaciones las han realizado sin perjuicio de las que tengan que alegar
en la comisión correspondiente una vez se les facilite la ordenanza de
movilidad completa.
