Representantes municipales de la comarca pacense de la Campiña Sur y de la cordobesa del Alto Guadiato han celebrado la primera reunión para coordinar la reivindicación de la conversión de la actual carretera nacional N-432 en la autovía A-81.
El objetivo que persiguen es lograr una acción conjunta para que en los presupuestos generales de 2017 figuren partidas económicas para que la conversión de la N-432 empiece a llevarse a cabo y se secuencien las cantidades plurianuales necesarias para la ejecución al completo de esta infraestructura.
En la cita, celebrada en Llerena (Badajoz), ha participado su alcalde, Valentín Cortés, y el diputado comarcal y primer teniente de alcalde llerenense, José Francisco Castaño, que han sido los anfitriones junto a Agustín Castelló, presidente de la Mancomunidad Integral de Aguas y Servicios de la Comarca de Llerena.
A la misma han asistido también el alcalde de Peñarroya – Pueblonuevo (Córdoba), José Ignacio Expósito y el diputado de la diputación cordobesa delegado del área de carreteras, Maximiano Izquierdo.
Este encuentro ha servido para marcar una hoja de ruta que coordine las actuaciones que se van a llevar a cabo en los diferentes territorios, según ha informado el ayuntamiento llerenense.
Se plantea una «defensa contundente» por parte de todas las administraciones empezando por la local, pero también se requiere el apoyo de la provincial y de los gobiernos autonómicos.
La primera acción planteada será la aprobación de acuerdos plenarios que «necesariamente deben abordar las corporaciones locales en defensa de esta reivindicación». Se considera también «imprescindible» la implicación de la ciudadanía para lograr este objetivo «porque una autovía no se hace de la noche a la mañana sino en varios años en los que se sucederán cambios políticos y el interés del colectivo social debe permanecer», según ha señalado el diputado provincial cordobés, Maximiano Izquierdo.
PARALIZADA EN 2011
El proyecto de la conversión en autovía de la N-432 se paralizó en el 2011. Los participantes en la reunión celebrada en Llerena han coincidido al afirmar que ahora es el momento de retomar esta «histórica reivindicación» porque «ya toca».
A su juicio, se han terminado ya otras infraestructuras de alta capacidad ejecutadas en España y ahora «no hay pendiente otra de tanta distancia» como esta. Además, «especialmente Badajoz, es la puerta de entrada hacia Portugal lo que hace que esta vía sea cada vez más utilizada por transporte de mercancías con el riesgo que ello conlleva».
Por otro lado, un estudio reciente de la DGT revela que la N-432 es «una de las vías con mayor número de puntos negros en España». Se trata de datos estadísticos del propio gobierno central que «avalarían la necesidad de llevar a cabo esta infraestructura».
Por último, también se argumenta que esta obra es «una prioridad» para los municipios por donde pasa porque «los territorios que albergan una mayor y mejor infraestructura son los que tienen una mayor capacidad para poderse desarrollar».
En este punto, el alcalde de Llerena ha recordado su defensa de la discriminación positiva hacia el mundo rural. «Necesitamos una discriminación positiva en muchos ámbitos que dependen fundamentalmente de las administraciones autonómica y central e indudablemente, el de las comunicaciones es un tema fundamental», ha dicho.
Valentín Cortés ha añadido que así ha quedado reflejado en cada uno de los estudios que se han venido realizando sobre este territorio y el último ha sido el borrador del Plan Territorial de la Campiña Sur. En este trabajo de la Junta, la conversión de la N-432 se plantea como «eje vertebrador y fundamental para nuestro desarrollo».
En su argumentación en defensa de este proyecto, los reunidos concluyeron que «no sería un capricho poner en marcha esta autovía sino que supondría la creación de una de las transversales más importantes de España que quedaría conectada de Oeste a Este y viceversa y además, conectaría con aquellas que atraviesan España de Norte a Sur con lo que estaríamos interconectando un montón de provincias».
