La Plataforma Extremeña por un Tren que Vertebre el
Territorio y Enfríe el Planeta se alegra de que finalmente se
licite la redacción del estudio de vialidad técnica y
socioecónomica del tramo Plasencia – León.
La Plataforma Extremeña “Por un Tren que Vertebre el Territorio y Enfríe el
Planeta” se alegra de la nueva situación anunciada para un Estudio de
Viabilidad “completo” de la Ruta de la Plata entre Plasencia y Astorga (para los
347 km cerrados desde 1985), que completaría la malla ferroviaria por el Oeste
Peninsular, tan deprimido económicamente como vaciado de población.
Toda una victoria a nuestras demandas desde hace décadas, contemplando la
línea entera (Plasencia – Astorga) para incluirse en la Red Básica Ampliada de
Europa.
Llama la atención que se anuncie por partidos y personas que han estado negando
esta necesidad y demorando su toma en consideración en estancias europeas hace
un año y ahora se arrogan la iniciativa, máxime cuando han propiciado su
desmantelamiento y conversión en unas vías verdes de escaso interés territorial y
turístico, dada la actual malla de caminos públicos y vías pecuarias existentes.
Por otra parte, desgraciadamente se vuelve a plantear ahora como promesa
electoral, eso sí, alargando los plazos de un estudio básico más allá de 2023 y
se contemplen 24 meses de realización. Desde el Ministerio se prevén
alternativas, pero discrepamos que sea una “nueva línea” cuando ya existe un
patrimonio público asociado al ferrocarril que, por supuesto, se debe ampliar,
completar, mejorar y optimizar su traza actual hasta donde sea posible, debiendo
incluir este enfoque ambiental en su licitación, evitando un desarrollismo injustificado
hoy día y por supuesto que sirva para unir sus comarcas y cabeceras, con un
estudio de frecuencias y horarios adaptadas a las verdaderas necesidades de
los y las usuarias. Se prevén también estudios de rentabilidad y demanda,
cuestiones que no pueden ser excluyentes para su ejecución en el contexto de
Emergencia Climática que padece el Planeta.
Todo ello sin olvidar una de las principales conclusiones de la Jornada del Día
Mundial de la Tierra, celebrada en Mérida el pasado 22 de abril, bajo el lema “El
Tren en las Políticas de Movilidad en Extremadura” donde se planteó la necesidad
de itinerarios de cercanías para la región pero teniendo en cuenta la
imprescindible conexión con el norte a fin de que se a una realidad la línea Sevilla-
Gijón.
La Plataforma Extremeña, junto a la Coordinadora Estatal del mismo nombre,
seguimos demandando un cambio de paradigma en el transporte, donde el trinomio
bus-bici-tren sea una realidad, el cierre de líneas como la de Tarancón-Utiel por
Cuenca no se ejecuten, los trenes nocturnos se recuperen, se aumenten frecuencias
y horarios que vertebren el territorio, los itinerarios en avión de menos de 500 km
pasen al olvido cuando haya alternativa ferroviaria, así como la continuidad de la
gratuidad de los bonos de transporte que favorecen el transporte público. Y nos
congratulamos de las obras que hasta fines de 2023 se realizan entre Zafra y Huelva
Mercancías que supondrán una mejora tantas veces demandada, así como la
próxima electrificación entre Mérida y Puertollano, todo un hito que culmina una
mejora evidente para el transporte ferroviario (especialmente de mercancías) para
Extremadura.
En fin, demandas socioeconómicas y ambientales evidentes ante la Emergencia
Climática, la vertebración de nuestros territorios y la dinamización de la economia y
el turismo en la España Vaciada.
La Plataforma Extremeña por un Tren que Vertebre el
Territorio y Enfríe el Planeta
¡¡¡Por un TREN Público, Social y Sostenible!!!.
¡¡¡Por la Vertebración del Oeste Peninsular!!!.
¡¡¡Más TREN, Mejor Clima!!!
