El choque entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo ocurrido este miércoles en Urda, Toledo, eleva su balance a al menos 68 fallecidos. Hay 53 personas hospitalizadas, 15 de ellas en estado grave. La investigación se centra en lo ocurrido después de una avería del sistema de seguridad ferroviaria LZB.
DEx | Nacional | 28 de octubre de 2026
La magnitud de la tragedia ferroviaria ocurrida este miércoles en la provincia de Toledo continúa creciendo. Al menos 68 personas han fallecido tras la colisión entre un tren AVE de Renfe y otro convoy de la compañía Iryo a la altura de Urda, en la línea de alta velocidad que comunica Madrid con Andalucía.
El último balance disponible cifra además en 53 las personas que permanecen hospitalizadas, 15 de ellas en estado grave.
El accidente ocurrió aproximadamente a las 8:53 horas, cuando el AVE que realizaba el trayecto Madrid-Sevilla alcanzó por detrás al tren de Iryo, que se encontraba detenido sobre la vía.
Las dimensiones del impacto han dejado una imagen de enorme destrucción. Tres coches del Iryo quedaron completamente descarrilados y terminaron precipitándose por un talud, mientras que la locomotora del AVE salió despedida hacia el lado contrario y su primer vagón sufrió gravísimos daños.
En ambos trenes viajaban alrededor de 530 pasajeros. Los servicios de emergencia, Guardia Civil, bomberos, sanitarios y efectivos de la Unidad Militar de Emergencias han trabajado durante toda la jornada en las labores de rescate, evacuación e identificación de las víctimas.
Una avería antes del accidente
Las primeras investigaciones han comenzado a reconstruir los minutos previos al choque.
Según la información facilitada por el ministro de Transportes, Óscar Puente, aproximadamente a las 8:30 horas se produjo una avería informática en el sistema de seguridad LZB, utilizado en este tramo de la línea de alta velocidad.
El fallo provocó la detención de varios trenes.
A partir de ese momento, el control de la circulación pasó al centro de control de Adif en Atocha.
La cuestión fundamental que deberá esclarecer ahora la investigación es por qué, pocos minutos después, se autorizó al AVE de Renfe a continuar su recorrido pese a permanecer detenido otro tren por delante.
Puente ha calificado esa decisión de “inexplicable” y ha señalado que, con el sistema de seguridad fuera de servicio, el protocolo ferroviario obliga a circular en condiciones restrictivas y con velocidad limitada.
El AVE recorrió posteriormente unos 25 kilómetros antes de alcanzar al Iryo.
No obstante, la causa definitiva del accidente todavía no está establecida y deberá ser determinada por la investigación técnica y judicial correspondiente.
Sánchez: “Vamos a llegar hasta el final”
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se ha desplazado hasta el puesto de mando establecido en Urda y ha asegurado que el Ejecutivo llegará “hasta el final” para esclarecer las causas.
Sánchez ha señalado que, si se confirman negligencias o fallos en los sistemas de seguridad, deberán asumirse las correspondientes responsabilidades.
La circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía permanece interrumpida, mientras Renfe, Iryo y Adif trabajan en la atención a viajeros afectados y en la reorganización de los servicios.
La Junta de Castilla-La Mancha activó el PLATECAM en Situación Operativa 2 y solicitó la participación de la Unidad Militar de Emergencias.
Para familiares y personas que buscan información sobre posibles afectados se ha habilitado el teléfono 900 122 112.
Una tragedia que golpea de nuevo a la alta velocidad
El accidente de Urda se produce apenas nueve meses después de la tragedia ferroviaria de Adamuz, en Córdoba.
Dos accidentes de extrema gravedad en un mismo año convierten 2026 en uno de los periodos más negros de la historia reciente del ferrocarril español.
Y aunque ahora el primer deber es atender a las víctimas y acompañar a sus familias, inevitablemente llegará después la pregunta que un sistema ferroviario considerado durante décadas uno de los más seguros de Europa tendrá que responder:
¿ Cómo pudo un tren de alta velocidad alcanzar por detrás a otro convoy detenido en la misma vía?
