LA ESTACIÓN DEL AVE ¿ DÓNDE ?

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Es
sumamente triste que después de ocho años de estudios,
vacilaciones, entresijos, alegaciones, viajes, reuniones políticas,
entrevistas públicas y no sé cuantas cosas más, a día de hoy
todavía no sepamos exactamente donde se ubicará la estación
capitalina del AVE y la PLATAFORMA LOGÍSTICA DE TRANSPORTES, aún a
sabiendas de que el sitio más indicado por ser el centro geográfico
de la región es Mérida y que hasta por decirlo públicamente, casi
tengamos que pedir perdón, como si lo que decimos fuera un pecado
capital gravísimo
.

Según
estudios en detalle realizados por D
.
Ángel CABALLERO (ex-Director de Transportes de la Junta de
Extremadura y ferroviario a la sazón), del Consorcio de la Ciudad
Monumental y hasta del propio Ministerio de Fomento en colaboración
con el Excmo
. Ayuntamiento
de Mérida, daban como resultado final, que con la estación del AVE
en ESPARRAGALEJO, es imposible sacar provecho al aspecto logístico
que se persigue, porque además de soportar una barrera física como
es el río Aljucén, tiene otra de superficie, que es el término
municipal de Esparragalejo
.


Está
tan lejos la estación de Esparragalejo, que no habría un desarrollo
urbano en torno a ella que beneficiara a Mérida; todo lo contrario,
la estación caería en el olvido estando a esa distancia (caso
similar de la estación de FCC de Guadalajara); cuando hoy por hoy,
el nudo ferroviario y la estación con más pasajeros de la región
es la de Mérida
. Pero
se ve que es mucho más económico quitarse la estación capitalina
del medio y ponerla por donde viene pasando el ferrocarril desde
1
.850
sin tener que hacer inversiones de ningún tipo y a los emeritenses y
a Mérida que la zurzan; porque ese es el comentario de la calle
.


Recuerdo
que ha sido también nuestro ex-Alcalde Don Antonio VÉLEZ SÁNCHEZ
quien lo ha dicho más de una vez y de forma repetitiva, que con la
estación del tren tan lejos, no reportaríamos ningún beneficio
para la ciudad
.
El ferrocarril nos sacó del olvido la última vez, cuando nos
quedamos sin tierras buenas de labranza al independizarse los pueblos
de colonización con el Plan Badajoz y el futuro de Mérida dependió
principalmente gracias al ferrocarril y aunque no queramos
reconocerlo estamos vinculados a él desde siempre
.
Sinceramente espero que den vuelta atrás los que preconizan esta
última solución de llevar la alta velocidad hasta Esparragalejo,
porque será el mayor error de nuestra historia moderna
.

Además
de todo esto, la línea convencional del tramo Mérida
Ciudad
Real debería encaminarse desde la desembocadura del Matachel hacia
el EXPACIO-MÉRIDA y unirse allí con la línea ferroviaria de
Sevilla, para que el Puerto Seco que va en la 3ª fase de
EXPACIO-MÉRIDA sea de referencia, porque además aprovecharíamos el
mismo paso, bajo la autovía de la línea de Sevilla lo que supondría
un ahorro impresionante; y además nos daría una posibilidad más de
tener otra zona logística para Mérida
.

No
podemos ni debemos permitirnos el lujo de perder la referencia
logística de la región extremeña, por capricho de un Alcalde, ni
por intereses que desconocemos en el ámbito del MINISTERIO DE
FOMENTO
.
Espero que no llegue la sangre al río, pero no podemos ni debemos
regalar una empresa de futuro tan importante para la Capital
de Extremadura
.



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