López Iglesias anuncia una cascada de concursos públicos en torno al AVE

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El delegado del Gobierno en Extremadura, Germán López Iglesias, ha anunciado una “cascada” de concursos públicos relativos al proyecto de construcción de la línea de alta velocidad extremeña, ya sean en materia de traviesas o vías, después de que este viernes se hayan licitado los dos “últimos” tramos comprendidos en el trayecto entre Badajoz y Plasencia.

[Img #34616]A preguntas de los periodistas, López Iglesias ha recordado que
este pasado jueves Adif ha sacado a licitación el contrato de suministro
y transporte de traviesas polivalentes con sujeciones destinadas al
tramo Mérida-Badajoz de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, y
que este viernes se ha dado luz verde a los dos tramos que faltaban por
salir a concurso en el trayecto Plasencia-Badajoz, el comprendido entre
San Rafael y La Jara, y entre La Jara y Arroyo de la Albuera.

   Ambos tramos comprenden unos siete kilómetros aproximadamente y
han salido a licitación por un total de 70 millones de euros, según el
delegado del Gobierno.

   Ha agregado asimismo que, una vez que se adjudiquen ambos tramos,
“ya saldrán en cascada cantidades de concursos como el de las traviesas,
saldrá el de las vías, saldrá alguna electrificación” y ha resaltado
que podrían tratarse de entre 12 y 15 proyectos que se llevarán a cabo
“paralelos a la construcción de los tramos”.

   “Salvo que haya un problema gordísimo, que no tiene por qué
haberlo, en el año 2015 el tramo Badajoz-Cáceres, y un poquito posterior
el Cáceres-Plasencia estará en marcha”, ha remarcado López Iglesias.

   Ha detallado que en primer lugar se pondrá en servicio el tramo
Badajoz-Cáceres, que el “siguiente” será Badajoz-Plasencia y “después”
el Plasencia-Madrid, en el que “ya se están haciendo obras”, aunque
“poco a poco”, ha reconocido.

   A este respecto, Germán López Iglesias ha remarcado que “un tren
de primera categoría” y de “altas prestaciones” con una “locomotora
diésel de primera generación” recorrerá “una sola vía y sin
electrificación”, utilizando “la infraestructura que se está haciendo
para el AVE” en la comunidad extremeña para acortar la distancia
ferroviaria entre Badajoz y Madrid en una hora y 35 minutos.

   “Ése es el compromiso que, hoy por hoy, tiene el gobierno de
España con el de Extremadura”. “No cabe duda de que ni el Gobierno de
Extremadura, ni el Gobierno de la nación, están renunciando al AVE. Lo
que sí están siendo es lo suficientemente prácticos”, ha dicho, para que
el tren convencional empiece a circular “ya” por la “infraestructura
que se está haciendo para el AVE”.

   Si se espera a que el AVE extremeño esté concluido, ha añadido, “a
lo mejor van a pasar siete u ocho años”, lo cual ha tachado de “triste
gracia” cuando se puede utilizar “ya”.


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