Miguel Valdés recuerda que “para que Mérida tengan nueva estación y el tren pare es necesario acercarla al trazado de la vía”. Y además, afirma que afirma que las “ideas de Antonio Vélez, que parece haberse convertido en el nuevo portavoz del PSOE local, son una milonga imposible de realizar”.
“En esta época es irrealizable
lo que propone: ahora se trata de ser muy prácticos para que el Tren de Altas
Prestaciones pare y tenga una estación en Mérida. Lo que propone Vélez no es
viable por dos motivos. Primero porque una estación en fondo de saco,
como la actual, provocaría un retraso de unos veinte minutos para estos trenes
de alta velocidad; esto es algo inviable, tal y como han señalado los técnicos
de ADIF. Y, en segundo lugar, porque la propuesta de Vélez y el PSOE supondría
un coste de 300 millones de euros ¿alguien cree que en estos momentos se
puede pensar en una inversión así?”.
“Para que el Tren de
altas Prestaciones tenga estación y pare en Mérida es necesario acercar la
nueva estación al trazado de la vía que viene desde Cáceres. Como ya hemos
señalado, la estación de Mérida estará ubicada en la línea principal, a 5,6
kilómetros, y se unirá a la ciudad con un vial de acceso rápido. De esta
forma será posible llegar hasta la nueva estación en apenas cinco minutos”.
“Todas las grandes
ciudades plantean sus estaciones en ubicaciones similares a la que defendemos
para Mérida. Además convivirán la nueva estación con la actual de la
calle Cardero. La nueva estación tiene como ventajas que evita se constriña la
ciudad con una nueva barrera de hormigón, que separa al tren por seguridad, que
se crearía con la actual ubicación, ahorrar dinero al ministerio porque esta
estación sería menos costosa y garantizar que más trenes puedan parar
en la ciudad”.
“Tanto el PSOE como
Antonio Vélez están además deslegitimados para hablar de la nueva
estación de tren. El PSOE porque se cayó durante años cuando Zapatero, Ibarra y
Vara prometían que el AVE estaría en 2010. Y el propio Vélez porque entonces
callaba”.
“De igual forma, el
ahora nuevo portavoz del PSOE local se empeña en levantar la voz cuando los
años en los que fue alcalde nada dijo del trazado de la A5 alrededor de la
ciudad; un trazado que perjudicó a Mérida con los peores accesos a la
autovía. Entonces nada dijo Vélez pues quien gobernaba era el PSOE”.
