La asamblea universitaria de Cáceres, la Agrupación de Asociaciones de Vecinos y representantes de institutos de enseñanza secundaria han denunciado que el servicio municipal del transporte público del autobús urbano, presenta graves deficiencias, y han planteado una serie de propuestas para mejorarlo.
Han
denunciado que existen barrios deficientemente comunicados, lo que
perjudica seriamente la conciliación
familiar, escolar y laboral de los vecinos y vecinas s de barriadas como
La Mejostilla, Valdesalor, Rincón de
Ballesteros, Residencial Universidad, la Cañada, Aldea Moret, Cáceres el Viejo
y el Junquillo.
Todos
ellos que soportan frecuencias en algunos casos de hasta 40 minutos en días
laborables y cuyos recorridos y paradas no dan solución a un servicio público
ineficaz.
También
han soliictadop que se atiendan las demandas de algunas zonas del Centro con
gran población mayor como Antonio Canales, entre otras, mediante la utilización
de microbús para el acceso a calles estrechas.
La
línea universitaria, a pesar de que esté bien comunicada, en las horas de
máxima afluencia las condiciones del servicio son pésimas, “ya no
figuradamente, sino literalmente como sardinas en lata”.
Por
esta situación de masificación del servicio en esta línea, zonas como la plaza
de Toros y Diocesano los usuarios tienen más difícil el acceso al servicio. En
los horarios de menos afluencia existe una arbitrariedad de frecuencia
descomunal.
Han
señalado también la “incompresible” reducción del servicio nocturno y la
injustificada subida de precio de hace unos meses.
Han
recordado que no están de acuerdo con las condiciones en las que se ha llevado
a cabo la nueva concesión del autobús, pero entienden que el contrato permite
la modificación de los recorridos en todo momento, atendiendo las demandas de
la población, mediante cauces participativos.
Por
ello proponen bonos descuento para estudiantes y jubilados; pantallas en cada
parada para avisar la llegada del bus; que no exista ninguna frecuencia mayor a
30 minutos en los días laborables, en ninguna barriada para conciliar el
horario laboral de jornada partida, sobre todo en el comercio, frecuencias que
deberían intensificarse en horarios con
mayor demanda y/o disminuirse en horarios con menor demanda.
Asimismo
proponen que se atiendan a las demandas solicitadas con anterioridad, por las
barriadas indicadas; que se establezca un punto de venta de bono-bus en el
campus universitario, con reducción de tarifa y que se favorezca la utilización
del autobús, frente a la utilización del vehículo personal, adaptando para ello
la ordenación de la movilidad en la
Ciudad.
