Los autobuses urbanos de Badajoz ahorran 210.000 litros de combustible

Un sistema de gestión de la conducción eficiente y la seguridad en flotas de transporte (Canbus), implantado desde el pasado 1 de enero en los autobuses urbanos de la ciudad de Badajoz, ha permitido ahorrar 210.000 litros de combustible en el primer semestre del año, así como reducir los accidentes en este periodo de tiempo en un 36 por ciento en comparación con el pasado año.

Así se ha puesto de manifiesto en una rueda de prensa en la que el concejal delegado del área, Germán López Iglesias, acompañado del gerente de la concesionaria del servicio de autobuses de la ciudad Tubasa, Julián Pocostales, ha hecho una valoración de este sistema puesto en marcha con la finalidad de reducir consumos, evitar averías y tener una conducción más segura evitando accidentes.

En este sentido, López Iglesias ha señalado que los beneficios de este sistema pasan por la reducción de accidentes, dado que en los seis primeros meses del año se suelen producir unos 25 y entre enero y junio de este año se han registrado 16, un 36 por ciento menos, y por el ahorro de combustible en el primer semestre de 210.000 litros, que podría ascender a un ahorro de unos 210.000 euros si se tiene en cuenta que el precio medio del litro de gasolina ronda el euro.

A este respecto ha cifrado el ahorro de combustible anual en unos 425.000 euros  del que se benefician, según ha defendido, el conjunto de los ciudadanos de Badajoz porque es menos dinero que se debe pagar a la concesionaria y al que se debe añadir el ahorro que supone que se produzcan menos averías.

Dicha empresa ha invertido 75.150 euros al año en esta iniciativa cuya amortización del equipo de lectura tiene un coste de 6.800 euros anuales, la cuota de conexión y los análisis de datos para 40 vehículos 21.600 euros anuales y el seguimiento y formación de 85 conductores 46.750 euros anuales.

ORDENADOR INTERNO DEL VEHÍCULO

Sobre su funcionamiento, Germán López Iglesias ha explicado que en cada vehículo se ha instalado un lector de datos Canbus o ordenador interno que recoge datos sobre el estado de la flota cada dos segundos, y que estos datos a su vez son transmitidos a un servidor cada 20 segundos que, con un programa informático y un grupo de ingenieros, analiza el tipo de conducción.

Los informes pueden consultarse en tiempo real o en resúmenes mensuales y dentro de los ratios más relevantes se encuentran los tiempos de ralenti en parada que puede llegar a consumir 6 litros por hora acumulada, las frenadas bruscas innecesarias intermitentes, las aceleraciones bruscas o la utilización de la inercia del vehículo.

«En definitiva, se trata de mejorar la gestión energética de los vehículos, la seguridad y la reducción de la contaminación a través de este sistema que nos permite identificar comportamientos inadecuados de conducción y modificarlos por medio de un plan de formación continua», ha resumido el concejal.

CONEXIONES DEL CANBUS

Por su parte, Pocostales ha comparado este sistema con el que se utiliza en los concesionarios para conectarlo a los coches para saber las averías que tiene o qué se ha hecho con el mismo, aunque ha matizado que es un ordenador «diez veces más potente conectado al ordenador del autobús» y que cada dos segundos envía información a un centro de control donde se analiza la conducción y a los talleres para saber los mantenimientos o si salta una avería cómo poderla corregir.

Además, ha añadido que también se envía a un formador que «va saltando de coche en coche y le va dando una formación continua en ese instante», al tiempo que ha puesto en valor que este sistema de gestión permite reducir en gasoil, las averías y el número de accidentes y mejorar la seguridad a los viajeros de las líneas gracias al «seguimiento constante cada dos segundos de la manera de conducir de cada persona» y al hecho de que, en su opinión, una conducción eficiente en el consumo «no es brusca» y es «más pausada»

Además ha precisado que este sistema se está implantando en España en todas las ciudades, pero que Badajoz es la «única» en la que es «tan concreto y tan completo» y que incluye un formador para decir al conductor «cómo tiene que ir conduciendo para mayor seguridad y mayor ahorro de consumo».

OTROS ASUNTOS

En otro orden de asuntos, durante la comparecencia, Germán López Iglesias ha sido preguntado, en calidad de concejal de Policía Local, sobre el hecho de que este pasado lunes el Grupo Municipal Socialista haya apuntado la existencia de «evidentes indicios de discriminación laboral» en la Policía Local de Badajoz y haya afirmado que el ayuntamiento «estudia incluir» en las cláusulas de las futuras convocatorias a este cuerpo una «incompatibilidad de que las aspirantes puedan quedar embarazadas».

A este respecto ha apuntado que es «la primera noticia» que tiene y que «no» cree que el equipo de gobierno llegue «a ese nivel singular y de separación de personas en igualdad de trato», a la vez que ha defendido en todo caso que las policías locales embarazadas tienen un «tratamiento dentro de la policía peculiar y singular», que está «amparado» por la ley y que favorece que puedan solicitar al jefe superior un destino «mucho más relajado».

Por último el concejal se ha referido a las obras para la instalación de plataforma única en las calles Vasco Núñez, paseo de San Francisco, lateral del paseo de San Francisco y calle Felipe Checa y ha apuntado que se procurarán hacer con más intensidad en los meses de agosto y septiembre en los que hay menos tránsito de personas y vehículos y que se llevarán a cabo medidas de cara a quienes viven o tienen garajes en la zona.